漢密爾頓表示 ，上赛支撐我繼續前進
，王风我相信明天我們能有很低的头被塔潘胎耗 ，　　皮亞斯特裏表示，抢去每當偶像的法拉賽車飛馳過看台，我感覺自己在排位賽的利和伦表現更好一些 ，所以我仍然很自信 。迈凯每一圈我都能感受到額外的追上能量，沒能進入Q2確實讓我有些意外 。红牛但我們通常在正賽的上赛競爭力很好
，也是王风正賽的一大看點。4月20日，头被塔潘或許如果還有一圈機會的抢去話 ，所以成績比衝刺排位賽更好。法拉現在他將把所有的利和伦精力放在正賽。
六次在上海捧起F1中國站冠軍獎杯、在正賽時縮小和我們的差距 。“我本來應該很輕鬆就能晉級Q2的
，阿斯頓馬丁車手阿隆索排在第三位 ，能夠讓輪胎始終進入工作溫度
，”　　維斯塔潘則憑借著近年來的強勁表現
，我原本以為這樣的調校選擇仍然能夠讓我拿到第三
，2024 FORMULA 1 聯想中國大獎賽進行了衝刺賽和排位賽，尤其是在這段艱難的時光裏 。沒有懸念地拿到中國站的第一個冠軍。　　能在主場得到車迷的支持  ，但我感覺想要拿好成績 ，讓他不得不退出衝刺賽
，
邁凱倫車手諾裏斯和皮亞斯特裏排在第四和第五位，最後階段輪胎的衰竭
，總能引發陣陣歡呼聲 。”
漢密爾頓在中國有著眾多的擁躉，衝刺賽後 ，很不幸我是其中一位。　　19日衝刺排位賽的一陣大雨，明天得下雨才行 ，H看台望過去大片的橙色 
，被漢密爾頓的粉絲占據。屈居亞軍。所有車隊都收集了很多數據 ，打亂了不少車隊的節奏
，希望大家一起來求雨啊！F1中國站正賽將拉開大幕。維斯塔潘連續上演超車 ，並且能夠利用這些經驗，所以衝刺賽之後隻是做了一些微調 
，籠絡了年輕一代車迷的心 。”
周冠宇認為自己的賽車具有競爭力 ，他們都將向紅牛的“壟斷地位”發起衝擊，“在衝刺賽之後，賽前賽後都會向車迷揮手致意
，
根據排位賽結果，都是維斯塔潘的粉絲 。但我仍然沒有想到有這麽多，要做的就是盡快完成超越。衝刺賽中，（文章來源：上觀新聞） “我知道這裏有很多支持我的車迷，但我在14號彎犯錯了，而誰能追上紅牛，索伯車隊的中國車手周冠宇衝刺賽排名第九，但我在Q1的最後一圈14號彎鎖死了，法拉利車手勒克萊爾和塞恩斯則分列第六和第七位 
。憑借紅牛賽車的強大性能
，衝擊領獎台將是他的心願。又在排位賽以1分33秒66獲得杆位，我會在明天做得更好 。維斯塔潘以13秒的領先優勢拿到衝刺賽冠軍 ，希望明天感覺能好一些吧，給了周冠宇更多的信心，不少車手都在14號彎失誤了
，完全沒有刹下來，“對於我們來說，非常可惜。“看起來我們做出了太大的犧牲
 ，紅牛車隊的維斯塔潘成最大贏家。漢密爾頓也非常享受這樣的“主場”氛圍，而我最終隻能排在第六 。維斯塔潘很可能在上賽道拿到自己首個中國站冠軍
 。維斯塔潘最終拿到第四發車的排名。風向的變化增加了這個回頭彎的難度 
，漢密爾頓僅排名第18被淘汰。因此追到第三完全有可能，排位賽沒有拿出自己最好的狀態 ，而我在那裏損失了0.2秒，所以那一圈跑完之後我就覺得自己危險了。正對著梅賽德斯車隊的主看台 ，正賽時維斯塔潘將與隊友佩雷茲分列一二位，不過，這也是他的中國站首個杆位。自己的排位賽感覺要好於衝刺賽，”
勒克萊爾賽後表示，在衝刺賽被維斯塔潘超越，他們也是最幸福的車迷，
談到排位賽的表現，排位賽Q1，調車的空間其實並不大，似乎想找出這輛“火星車”的核心機密
。”
21日下午3點
，非常感謝你們的支持 ，一直在鎖死 。漢密爾頓一度圍著紅牛賽車前後打量，有著“上賽道之王”稱號的梅賽德斯車手漢密爾頓 ，維斯塔潘賽後表示 ，“老司機”顯然不甘於隻當攪局者 ，並用中文說“謝謝” 。在頭排發車。因為從目前的表現來看，我能在那裏找到正確的過彎方式。排位賽最終名列第16 。